Techniki połączeń elementów

Mechanika, przez jej apologetów nazywana jest królową techniki. Coś w
tym może jest. Na pewno jest to najstarsza dziedzina z jaką człowiek
pierwotny się zetknął i zaczął jej używać. Czy była to dźwignia
jednostronna w postaci drąga, którym podważał i przesuwał głazy,
chroniącego go przed dzikimi zwierzętami? Wielu historyków mechaniki
tak sądzi. Epokowym wynalazkiem było koło. Obecny zjadacz pizzy nie
zastanawia się nawet, jakby świat wyglądał bez tego "drobiazgu". O ile
dobrze pamiętam to jedna z wysokich cywilizacji - Inkowie, nie znali
tej najbardziej ekonomicznej figury geometrycznej. Innym wynalazkiem,
którego nie sposób przecenić, jest gwint. Za ojca teorii gwintu
"podejrzewamy" Archimedesa, z jego słynną "śrubą Archimedesa" Wprawdzie
nie znalazł on, ani następne pokolenia przez 1800 lat po nim,
praktycznego zastosowania, ale trzeba mu oddać chwałę za teoretyczne
opracowanie. Dzisiejsze śruby,
produkowane masowo, w przeróżnych konfiguracjach i z różnorodnych
tworzyw, mogą laika doprowadzić do oczopląsu, gdyby chciał w hurtowni
specjalistycznej kupić sobie kilka do naprawy np. samochodu. Z tym, że
może niepotrzebnie wprowadzam oksymoron - laik nie będzie szukał śrubek
w sklepie. On zawoła mechanika, który załatwi to za niego. A on - laik,
który staje się w tym momencie pięknoduchem, trutniem, nie przydatnym
społeczeństwu - napisze może taki artykuł, jak ten :-), w którym opowie
o podstawach techniki.

Powered by ScribeFire.

Jakość systemów CCTV

Brytyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych opublikowało raport na temat
jakości systemów zabezpieczających, opartych na CCTV. Wynika z niego,
że 8 na 10 kamer zainstalowanych w Wielkiej Brytanii nie spełnia
współczesnych kryteriów pozwalających na ich efektywne wykorzystanie w
zwalczaniu przestępczości. Podstawowymi przyczynami takiej sytuacji
jest:



przestarzały sprzęt,

jego nieodpowiednia jakość,

złe rozmieszczenie.



Home Office zwraca również uwagę na problemy wynikające z różnych standardów zapisów cyfrowych, co powoduje duże utrudnienia dla policji.



Jest to związane również ze zbyt niskimi kryteriami oceny instalacji jakie były dopuszczane w latach 90-tych.

Kilkudziesięciostronicowy raport to efekt 18-miesięcznej pracy. Jego
krytyczny wydźwięk ma służyć dalszemu zwiększeniu skuteczności
działania systemów monitoringu. Przedstawia on również wytyczne, co do
kierunków rozwoju technicznego i organizacyjnego tych instalacji.



Zwraca się jednocześnie uwagę, że wielu zagrożeń dało się uniknąć dzięki CCTV, w ogromnej ilości przypadków systemy monitoringu pozwoliły na ujęcie przestępców, na czele ze sprawcami wybuchu w londyńskim metrze.



W raporcie podane są również dane statystyczne dotyczące systemów
monitorujących w Wielkiej Brytanii. Liczbę zainstalowanych kamer
szacuje się na około 4,2 miliona, każdy londyńczyk codziennie jest rejestrowany przez około 300 kamer.
Wielka Brytania zdobywa doświadczenie w budowie i organizacji systemów
monitoringu od lat 70-tych ubiegłego wieku. Rozwiązania tam stosowane
są uważane za modelowe.

Powered by ScribeFire.

Sprzęgła - sprzęgła hydrokinetyczne, sprzęgło cardana - charakterystyka

W budowie maszyn i urządzeń wykorzystywanych w przemyśle i życiu
codziennym bardzo ważną rolę odgrywa sprzęgło. Sprzęgło jest
urządzeniem służącym do łączenia wałów w celu przeniesienia momentu
obrotowego, czyli inaczej mówiąc jest to zespół części służących do
połączenia dwóch niezależnie obrotowo osadzonych wałów, czynnego -
napędowego i biernego – napędzanego. Wszystko to ma na celu
przeniesienie momentu obrotowego z jednego wału na drugi.

Na budowę sprzęgła składa się człon napędzający – tzw. czynny, który
zainstalowany jest na wale napędzającym, członu napędzanego – biernego,
zainstalowanego na wale napędzanym oraz innych elementów łączących całą
konstrukcję. Elementem łącznym może być jedna lub więcej części
maszynowych lub jakiś inny czynnik. Np. sprzęgła hydrokinetyczne
wykorzystują inny czynnik, który w tym przypadku jest cieczą
(przeważnie jest to olej lub woda). W przypadku tego rodzaju sprzęgła,
ruch obrotowy z elementu czynnego do biernego jest przenoszony za
pośrednictwem cieczy.

Kolejnym, ciekawym i specyficznym rodzajem sprzęgła jest sprzęgło wychylne zwane także sprzęgło Cardana lub przegub Cardana.

Sprzęgło cardana działa zupełnie inaczej niż sprzęgła hydrokinetyczne.

Sprzęgło Cardana zbudowane jest z krzyżowego łącznika dzięki czemu,
takie połączenie pozwala na przeniesienie mocy pomiędzy wałami znacznie
odchylonymi względem siebie.

Dzięki zastosowaniu sprzęgieł, zespoły układu napędowego, silniki oraz
inne mechanizmy robocze można wykonywać w postaci odrębnych zespołów
maszyn i urządzeń, a następnie łączyć je za pomocą montażu.
Zastosowanie różnego rodzaju sprzęgieł daje bardzo duże możliwości przy
konstruowaniu maszyn, ponieważ, niektóre, bardzo skomplikowane
konstrukcje byłyby niemożliwe do wykonania.

Powered by ScribeFire.

Rodzaje przekładni pasowych

W codziennym użyciu wykorzystuje się praktycznie dwa rodzaje przekładni pasowych.

Pierwszym rodzajem przekładni pasowych są przekładnie pasowe z pasami płaskimi a drugim przekładnie pasowe wykorzystujące pasy zębate.

Wykorzystanie i użycie konkretnego rodzaju pasa w przekładni pasowej jest uzależnione od wielu czynników.

Wraz z rozwojem technologii tworzyw sztucznych, coraz szersze
zastosowanie w budowie maszyn znajdują gumy i kompozyty, które
wykorzystuje się do budowy przekładni, gdzie do przenoszenia mocy
wykorzystuje się pasy zębate. Przekładnie wykorzystujące tego rodzaju
pasy są w stanie przenosić duże moce, są bardzo sprawne i
charakteryzują się dużą niezawodnością.

Ich dodatkową zaletą jest to iż dodatkowo zabezpieczają całą
przekładnie przed przeciążeniem układu spełniając funkcję sprzęgła
poślizgowego. W przekładniach z pasami zębatymi, pas o przekroju
trapezoidalnym wypełnia koło pasowe, a konkretniej - klinową
przestrzeń, tworząc tym samym powierzchnię styku pomiędzy pasem o
kołem.

W budowie różnego rodzaju maszyn, bardzo często stosuje się przekładnie
wielopasowe, w których na jednym kole z wieloma klinowymi żłobkami
pracuje kilka pasów. Przekładnie klinowe służą do przekazania napędu na
niewielkie odległości (do 10 m). Zaletą takich przekładni jest zwarta
konstrukcja i cicha praca.

Przekładnie z pasami płaskimi stosowane są do przenoszenia napędu na dalsze odległości - pasy transportowe, nawet do kilkudziesięciu metrów.

Bardzo często znajdują zastosowanie w agrotechnice. Większość maszyn
rolniczych, służących do transportu różnego rodzaju materiałów na
dalsze odległości stosuje się taśmy transportujące.

Dawniej powszechnie stosowane w pędniach - zintegrowanych napędach
urządzeń przemysłowych. Koło pasowe przekładni z pasem płaskim mają
kształt baryłkowy, który zapobiega zsuwania się pasa z koła.
Przekładnie pasowe z pasami płaskimi, niegdyś w powszechnym użyciu,
dziś używane są sporadycznie.

Powered by ScribeFire.

Przekładnia pasowa

Przekładnia pasowa to przekładnia mechaniczna cięgnowa w której cięgnem jest elastyczny pas obejmujący oba koła pasowe - czynne i bierne.

Innymi słowami, przekładnia pasowa to koła pasowe połączone ze sobą elastycznym pasem. Jedno koło pasowe nazywane jest kołem biernym a drugie koło pasowe, to czynne.

W przekładniach pasowych przekazanie napędu z koła na pas i z pasa na
koło odbywa się dzięki połączeniu ciernemu pomiędzy tymi elementami
poprzez elastyczny pas, który niestety jest również najsłabszym
elementem całej konstrukcji przekładni pasowej.

Obliczenia wytrzymałości przekładni pasowej opierają się głownie na
sprawdzeniu wytrzymałości pasa na rozciągnięcia. W rzeczywistości,
teoretyczne przełożenie obliczane przy projektowaniu przekładni jest
zmniejszane o poślizg jakiemu ulega pas przez obciążenie, naciąg i
zużycie tego elementu.

Pasy przekładni pasowych zazwyczaj wykonuje się ze skóry (płaskie),
tkaniny, gumy lub z gumy zbrojonej tkaniną lub stalowymi linkami.

Koła pasowe znajdują zastosowanie w przemyśle i rolnictwie, jednym z
wielu urządzeń wykorzystujących tego rodzaju technologie jest motoreduktor.

Podczas eksploatacji przekładni pasowej pasy ulegają dwojakiemu zużyciu.

Głównym czynnikiem wpływającym na zużycie pasa jest odkształcanie. Pas
podczas swej pracy jest rozciągany, odkształca się czyli po prostu
wydłuża. Aby maszyna prawidłowo pracowała, przekładnia pasowa – koło
pasowe musi być stale naciągane.

Drugim efektem starzenia się pasa jest utrata jego wytrzymałości na
rozciąganie spowodowana, strzępieniem się, drobnymi pęknięciami,
przerwaniem elementów zbrojących itd. Z obu powodów pasy muszą podlegać
okresowej wymianie. Częstość wymiany specyfikuje dokumentacja każdego
urządzenia, które wyposażone jest w koło pasowe i przekładnie.

Powered by ScribeFire.

Vista 16% wolniejszy od XP

Microsoft Vista miał się prezentować bardziej okazale od systemu Apple. Tymczasem okazało się, że funkcjonalnością i szybkością nie dorównuje nawet swemu poprzednikowi - Windowsowi XP.

Wprowadzając na rynek swój najnowszy system, Microsoft podkreślał wielokrotnie, iż wraz z poprawą jego walorów wizualnych obsługa będzie jeszcze wygodniejsza i szybsza dla użytkownika. O ile trudno obiektywnie ocenić wygląd systemu (w końcu o gustach się nie dyskutuje), o tyle jego funkcjonalność da się już zmierzyć.

Wyniki niezależnych badań przeprowadzonych przez francuską firmę Pfeiffer Consulting są zadziwiające. Okazało się bowiem, że w wielu przypadkach Windows Vista jest mniej wydajny i poręczny nie tylko od Mac OS X, ale nawet od starego Windowsa XP.

Odczuwalnie pogorszyła się precyzja kursora - stopień odchylenia wynosi tutaj 0.52, podczas gdy w XP było to 0.40 (nie wspominając o Mac OS X, gdzie wynosi on zaledwie 0.08).

Podobnie rzecz przedstawia się w przypadku typowych, desktopowych czynności, jak otwieranie folderów, czy też usuwanie plików - tutaj prędkość działania jest o ok. 16 proc. niższa od poprzedniej wersji "okienek".

Z tego względu Pfeiffer Consulting radzi wszystkim chcącym migrować na nowy system Microsoftu, aby jeszcze raz przemyśleli swą decyzję. Jeśli bowiem chcą mieć system równie sprawny co dotychczas, wraz z zakupem będą musieli również zainwestować w nowszy sprzęt.

Powered by ScribeFire.

Jak nie korzystać z autorespondera

Autoresponder to skrypt, który powoduje że kilka sekund po wysłaniu emaila na nasz email przychodzi automatyczna odpowiedź. Przykładem takiego autorespondera może być aktualny cennik, wystarczy tylko wysłać emaila na adres cennik@nazwafirmy.com a od razu przyjdzie aktualny cennik. Było to modne w czasach gdy nie było aż tyle spamu (obecnie nadgorliwe filtry antyspamowe mogłyby uznać taką wiadomość za SPAM) i gdy z internetem łączyło się na kilka minut dziennie bo płaciło się za każde spędzone 3 minuty aż 35 groszy (niby niewiele, ale spędzając po 15-20 minut dziennie o dziwo zbierała się duża kwota) wtedy po prostu po rozłączeniu się z inernetem można było na spokojnie przeczytać długaśnego maila.

Inne zastosowanie autoresponderów to chęć powiadomienia o tym, że jesteśmy na urlopie i na email odpiszemy dopiero np. na początku sierpnia. Zazwyczaj w takich sytuacjach podaje się w emailu np. kontakt do innego pracownika firmy, który może się zająć daną sprawą, gdy jest ona pilna.

Jednak niektórzy użytkownicy internetu nie do końca wiedzą do czego służy autoresponder. Czasami po kilku sekundach od wysłania wiadomosci dostaję wiadomość o treści: “Dziękuję za wiadomość, postaram się odpisać jak najszybciej”. Po jakiego grzyba ludzie coś takiego robią? Czy ja jestem aż tak głupi, że nie wiem, że nie każdy siedzi przy komputerze non-stop? Taka wiadomość nie niesie użytecznej informacji, niepotrzebnie zapycha łącze i marnuje mój czas (muszę przecież otworzyć takiego maila, przeczytać i skasować). Być może jestem upierdliwy i czepiam się szczegółów, ale takich osób jest całkiem sporo. Zresztą wystarczy wysłać jakiś mailing do np. 1000 osób i zawsze dostaję kilkanaście takich głupich wiadomości

Powered by ScribeFire.